Масло SUPROTEC ATOMIUM согласно классификации ACEA C3, API SN.разработано для современных высоконагруженных двигателей:

бензиновых, включая двигатели с непосредственным впрыском топлива, турбированные,  двигатели с продленным сроком замены масла;
дизельных двигателей любых конструкций, включая турбированные, оборудованные современными системами экозащиты и т.п.;
Соответствует допускам:

VW 504 00/507 00
MB-Freigabe 229.51 /229.31
BMW Longlife-04
Масло SUPROTEC ATOMIUM может быть использовано и для двигателей предыдущих поколений, в том числе на автомобилях с большим пробегом.

Масло SUPROTEC ATOMIUM произведено в Германии по особой рецептуре, которая разработана немецким концерном ROWE MINERALOELWERK по техническому заданию НПТК «СУПРОТЕК».

Рецептура включает в себя инновационный пакет присадок и высококачественную основу, которая состоит из полностью синтезированных поли-альфа-олефинов, и не менее 5% эстеров - сложных эфиров. Не содержит продуктов гидрокрекинга.

Созданное по этой рецептуре масло полностью удовлетворяет повышенным требованиям техзадания к триботехническим, температурным и ресурсным свойствам, а также отвечает особенностям российского рынка: климатическим условиям, качеству топлива, сложным режимам езды по загруженным трассам.

Масло SUPROTEC ATOMIUM является полностью синтетическим. Его основа, рекомендованная специалистами концерна ROWE MINERLOELWERK, отличается высокой стабильностью рабочих свойств масла на протяжении всего срока службы.

Основа состоит из двух компонентов: поли-альфа-олефинов (ПАО) и эстеров.

Поли-альфа-олефины - это углеводородная основа, полученная путем синтеза из газового сырья. Однородность и заданная синтезом структура молекул ПАО обеспечивают высокие температурно-вязкостные свойства базы, стойкость к окислению и терморазрушению, низкую испаряемость.

Эстеры (не менее 5%) - это сложные эфиры, результат гидролиза растительных масел и дальнейшей нейтрализации полученных кислот спиртами. Полярность молекул эстеров обеспечивает очень прочное присоединение их к металлу. Эстеры также повышают текучесть масла при низких температурах, улучшают вязкостные и чистящие (диспергирующие) свойства.

Благодаря полностью синтетической основе, масло SUPROTEC ATOMIUM:

мало разрушается при нагреве;
мало оксисляется;
мало угорает;мало испаряется;
минеральные примеси не вступают в реакции с продуктами износа, топливом, присадками.

Рецептура масла обеспечивает защиту двигателя во всех режимах эксплуатации, за счет высоких показателей по:

1. Триботехническим характеристикам:

противоизносные свойства – способность масла снижать износ металлических поверхностей трения, что продлевает ресурс двигателя;
антифрикционные свойства – способность масла снизить коэффициент трения, что позволяет снизить энергопотери на трение, уменьшить шумы и вибрации, и, в конечном счете, обеспечить экономию топлива;
противозадирные свойства – способность масла противостоять большим нагрузкам и высокой температуре, что позволяет существенно поднять показатели нагрузки «схватвания» и уберечь поверхности от задиров;
2. Вязкостно-температурным характеристикам:

текучесть при низких температурах –позволяет значительно быстрее доставить масло в зоны трения при запуске, раньше вывести масло на рабочую вязкость. Это существенно снижает износ двигателя при «холодном» пуске, на который приходится до 60% общего износа, обеспечивает безопасный запуск.
устойчивая пленка при высоких температурах масла - обеспечивает надежную защиту двигателя как при штатной работе, так и при работе в «пробках» с ухудшенным охлаждением и при экстремальных нагрузках.

3. Ресурсным характеристикам:

сохранение свойств на протяжении всего срока службы - основа из ПАО и эстеров имеет высокие эксплуатационные характеристики, заданные на этапе синтеза, что позволяет существенно снизить количество загустителей, вязкостных регуляторов и других присадок. Такая основа однородна и не содержит примесей, устойчива к терморазрушению и окислению. Это позволяет маслу SUPROTEC ATOMIUM сохранять рабочие свойства на протяжении всего срока службы и не зависеть от времени «выработки» присадок, разрушения основы из-за окисления и перегрева.
низкий угар масла – частицы сгоревшего масла не попадают в выхлопные газы, что снижает нагрузку на катализаторы и фильтры твердых частиц, турбину турбокомпрессора;